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王中王特马资中铁广州局集团娄底车务段冷水江

时间:2019-10-23

  29年来始终坚守作业标准,实现零违章、零违纪、零事故。这是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华参加铁路工作以来创造的安全奇迹。

  从扳道员、连结员到调车长,一路走来,杨卫华一直坚守在铁路调车作业一线,付出了常人难以做到的努力,一丝不苟、务实苦干、任劳任怨地坚守标准。在他看来,按章作业是铁路职工的天职,做到这一点,就能实现零违章、零违纪、零事故。

  干调车,王中王特马资学会容易学精难。为尽快提高业务水平,杨卫华坚持“多学、多问、多看、多做”。他认为,沪职工医保购买商业险添两款新品852kj开奖直播站。如果没有对业务规章的透彻学习、对实操技能的完全掌握,仅仅依靠体力是做不好调车工作的。为此,他坚持学习调车理论知识。《技规》《调标》《站细》……他一本一本地学,一章一章地看,一条一条地记,与调车工作相关的每一条规章都用红笔详细标注、摘抄,并随身携带。上班途中、工作间隙,一有时间他就拿出来反复看、反复记。有时为了记得更牢,他还要老婆当“考官”。

  经过长期积累,杨卫华的学习笔记达6万多字,每条规章都熟记于心,同事们称他是“活规章”“土专家”。

  冷水江东站主要担负本站货物列车到发、解编及取送作业。专用线、货物线多,作业复杂是该站调车作业的最大特点。为实现安全精准调车,杨卫华常利用工作之余徒步勘测路线,练习数枕木、看道砟,细心观察股道边的参照物,详细标记每条线路的长度、坡度、容车数等数据。经过数千次练习测距观速和默画站场示意图,他对每条专用线的情况都了如指掌。

  凭着扎实的理论知识和丰富的实践经验,杨卫华练就了“规章一口清、观距一眼准、连挂一把稳”的调车绝活。1995年,他以全段第二名的成绩通过连结员考试;1996年又以娴熟的技能成为调车长。

  近年来,随着铁路的发展,铁路技术装备不断升级、调车机车几易机型、规章制度多次修改,杨卫华始终保持着第一时间学习和掌握新技术新规章,站在技术变革的最前沿。同时,他在深入学习和实践的基础上,还总结提炼出“杨卫华安全调车法”和“调车作业七字诀”,内容通俗易懂、简单易记,覆盖调车作业的关键环节,被广泛推广运用。

  “同杨卫华搭伙干活累,因为他一定按标准作业,从不简化程序。但同他一起干活也很安全,因为他绝对遵守标准,不会出事故。”娄底车务段调车员刘嘉意说。

  调车工作,就是对南来北往的货车作解体和编组,调车作业简单的一钩活,至少需要执行6次呼唤应答、9道程序、18条固定用语。29年来,无论白天黑夜、烈日暴雨,杨卫华始终坚守“执行标准一点不差,作业程序一个不少”,从不简化任何用语和程序,共计完成呼唤应答120多万次、作业程序180多万道、固定用语400多万条,从不漏项、从无差错,实现安全调车20多万钩、100多万辆,做到钩钩按标准、辆辆无差错。

  有人劝他,大家干完活了,都特别累,不需要从头至尾再仔细复检了,稍微看看就行了。但杨卫华却不认同。他常说:“多看一眼防范风险,多走一步防止事故。”这看似简单的话语,杨卫华执行起来毫不含糊。他是这么说的,也是这么做的,并且屡屡堵住安全漏洞。

  2015年12月份,冷水江东站厂矿专用线进入集中到达高峰期,卸车作业通宵达旦。25日凌晨4时,调车作业结束后,杨卫华不顾疲劳,又仔细复检巡查刚出厂的一组空车,发现其中一辆车弹簧有点紧,及时处置,消除了一起将一辆重车当成空车排出的事故隐患。

  “任何情况下都要严格执行作业标准,任何情况下都不能心存侥幸。不清不楚的活不干,不明不白的话不说,违章违纪的事不做。这始终是我坚守的作业原则。”杨卫华说。

  29年来,凭着这种执着坚守,杨卫华共发现和消除各类安全隐患130余个,先后获得火车头奖章、铁路优秀员、全国铁路劳动模范,2016年获全国优秀员荣誉称号。(经济日报 记者 王轶辰)



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